Житло
Удар 50YBT має міцне, добре виглядає корпус. Однак ручка більше не відповідає цим умовам. Ручка затягує засувку зручно, а діапазон регулювання достатній. Однак рукоятка зчеплення була погано сконструйована. Він має занадто довгу або слабку конструкцію. Навігація, розміщена в ньому, потрапляє в дуже ніжні, але неприємні коливання під час руху по шорсткій поверхні. Наприклад, вони викликають розмиті зображення та проблеми з читанням дрібних деталей. Дивлячись на такий екран тривалий час стомлює зір. Ручка також може зійти зі скла. Одну подію такого типу можна віднести до неуважності користувача, що фіксує пристрій. Кілька дають їжу для роздумів. Тим більше, що подібна поведінка мала місце у випадку з моделлю 43FBT.
використання
Удар 50YBT також має надто короткий силовий кабель. Це унеможливлює зручне кріплення екрану на лівій стороні керма. Це важливо, оскільки пристрій дуже швидко використовує енергію, акумульовану в акумуляторах, і їзда на прикурювачі дуже поширена. Дисплей працює дуже добре, кольори чіткі, всі елементи розбірливі, а чутливість і точність розпізнавання команд дуже хороші. Тільки під прямим, сильним сонячним промінням видимість погіршується.
Карта
Удар 50YBT дуже швидко розраховує маршрут, він працює плавно і без підвісів. Він дуже швидко реагує на зміну маршруту і негайно прокладає альтернативний маршрут, але намагається повернутись до спочатку обраного напрямку занадто довго. Встановлена автомапа містить безліч деталей про пройдений маршрут, карти точні та дуже сучасні. Програму можна звинуватити в занадто яскравому нічному режимі.
Механізм автоматичного регулювання гучності був дещо погано розроблений. Він не вимірює зовнішній звук, а підбирає гучність, виходячи зі швидкості руху. Теоретично, чим швидше рухається транспортний засіб, тим більше шуму і голосніших повідомлень повинно бути. Пристрій відключає їх, коли драйвер сповільнюється. Це не працює на польських дорогах та перехрестях із дірками. Водій, що виконує маневр на низькій швидкості, не чує команд, бо їх заглушають звуки підвіски.
Висновки
Розблокувати Windows CE на навігації Blow 50YBT легко. Відповідний сценарій доступний навіть на веб-сайті дистриб'ютора. Процес є абсолютно неінвазивним та оборотним. Під час використання пристрій стабільно працював і надійно утримував сигнал, що не завжди буває в GPS. Є деякі проблеми з ручкою, але їх також можна усунути більш ретельним складанням навігації. Це хороша навігація за розумні гроші. Шкода, що у нас немає в своєму розпорядженні зчитувача SIM-карт (це найзручніший спосіб використання функції LiveDrive! Уникнення пробки), як у моделі BLOW Traffic.
Дивіться інші тести GPS